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谈到清洁能源,我们这些坚强的支持者正在不遗余力地争取我们的大梦想成为现实我们都知道我们可以使我们的国家更清洁,更健康和更​​安全梦想是通过一个清洁的过程,以具有成本效益的方式,并且充足,以便能源普遍适用当然,作为一个关心我们国家安全的美国人,我们需要能够在国内生产清洁能源的额外警告当然,当我们继续追求我们的愿景时,我们都知道转换将在进化阶段进行

清洁能源的现实是我们目前可以采取的实际但渐进的步骤,以实现尽可能多的目标

换句话说,我们现在需要立即采取行动,制定清洁能源决策,通过已有的技术从根本上减少碳排放,而不是我们希望发明的技术,或只是制造财务的技术在遥远的未来在目前美国可用的清洁能源方案中,最具吸引力的是天然气之一

重要的是,这是碳中含碳量最低的燃烧替代燃料之一

目前,天然气消耗量约为60%

根据美国能源信息署的说法,美国用于发电和工业用途但目前天然气消耗量的不到1%是以最有利的方式应用的:用于车辆天然气可用于两种形式的车辆:压缩天然气(CNG),通常是汽油的替代品,液化天然气(LNG),通常是柴油燃料的替代品

在这两种情况下,气体都是冷凝的,便于储存和运输

天然气为绿色革命带来了巨大的好处,因为用压缩或液化天然气替代油基燃料对减少温室气体排放有重大影响美国环境保护局计算出,与柴油燃料相比,LNG重型发动机可将氮氧化物和碳氢化合物排放(两种烟雾前体)减少50%以上同样的研究表明,CNG发动机可减少高达90%的烟雾产生污染物和碳氢化合物排放与汽油相比,汽油和柴油动力汽车相比,天然气可以减少汽油和柴油动力汽车的温室气体排放高达30%,重型卡车高达23%

然而,不知何故,天然气尚未得到应有的清洁能源支持者的支持据国际天然气汽车协会称,2008年全球有近1000万辆天然气汽车(NGV),但美国在全球排名第10位在这些令人震惊的国家之后部署的车辆占美国经济产出的一小部分,包括意大利,哥伦比亚,巴基斯坦和B联合国NGV运动的反对者一直认为基础设施问题是LNG和CNG车辆扩散的主要障碍,尽管鲜为人知的事实是人们可以在他们的车库中安装一个可以连接天然气管道的小型装置不用再看加油站了不幸的是,对于中型和重型应用而言,它归结为鸡蛋和鸡蛋的情况简而言之,这就是问题:美国大约有130,000个加油站

美国人口普查局因此已经建立了基于石油燃料的国家基础设施,美国必须找到创新和创新的方式来利用我们国内的天然气供应及其带来的清洁能源效益显然,认为美国是不切实际的

可以将近期的总体基础设施转换为任何类型的车用替代燃料 - 电,乙醇,生物柴油,氢气甚至天然气但它完全是逻辑从而解决排放问题的核心问题:货运对于我们所有的技术实力和现代化的基础设施,美国仍然是一个绝大多数依靠卡车和公共汽车运输人员和货物的国家有超过800万的重型柴油机在美国的道路上有动力卡车,据美国运输统计局统计,卡车占美国货运量的60%(按重量计算) 事实上,石油基(汽油和柴油)车用燃料的尾气排放占整体污染的一半以上(占所有有害空气污染物的50%,占所有一氧化碳污染的60%)但在所有车辆中,重型卡车对于危险和破坏性的污染问题做出最大贡献“柴油卡车在释放颗粒物和无数其他物质方面声名狼借,其中许多物质是致癌物质,”新能源基金总裁兼首席投资官Mark Cox说

纽约基金投资于提供新能源替代品的公司卡车运输对污染的贡献正在增长环境保护局(EPA)报告称,1990年至2007年间,重型卡车的温室气体排放量增长速度超过任何其他运输来源,预计这些排放量将继续由于卡车及其货物的重量,卡车不适合用于电动车甚至是电动车混合动力汽车技术,依靠轻型汽车的节能性能,但重型卡车和公共汽车非常适合LNG和CNG所以实际的解决方案是通过将这些柴油卡车和公交车队转变为具有足够经济性的天然气动力车队来推进规模 - 足够的车辆在类似的加油站上行驶,足够的车辆被引入交通网络 - 它简化了建立全国液化天然气和CNG再加油站网络的过程已经有一些先例,美国主要洛杉矶,华盛顿特区,达拉斯和波士顿等城市拥有有意义的天然气公交车队在运营中有些公司已经看到了这种方法的好处以及交付公司,UPS和垃圾清除公司,废物管理,已经使用了大量的天然气动力卡车车队,认识到NGV提供的经济利益他们更便宜运营,节省高达30%的燃料成本,并通过燃烧清洁燃料节省超过10%的总体运营成本节省如T Boone Pickens投资的清洁能源燃料公司(纳斯达克股票代码:CLNE)等公司也在这一浪潮中崛起,运营作为北美运输公司最大的天然气供应商当然,还有很多其他公司候选人可以利用这一概念

例如,价值430亿美元的货运和物流公司Con-Way Inc等货运公司可以转换他们的车队拥有超过8,500辆拖拉机和25,000辆拖车,在400多个运营地点,如果他们的船队有意义的部分转换为NGV,那么Con-Way可能会对其成本和环境产生重大影响,如Safeway,Target等主要零售商和沃尔玛一样,沃尔玛也是同样优秀的候选人,拥有卡车运输车队,是全国十大最大公司车队之一,驾驶近百万辆每年n英里将产品运往北美4500多家商店沃尔玛强调他们对绿色美国的承诺 - 因此,他们转向天然气将是实现这一承诺的重大举措考虑最令人震惊的统计数据:将一辆卡车从柴油转换为天然气相当于在减少污染方面减少了多达325辆汽车

因此,很容易想象将公司的卡车运输车队的一部分转换为NGV的污染减少的影响“我认为非常重要的是,我们不要忘记天然气汽车在近期清洁排放中可以发挥的作用,“能源部副部长兼美国部效率和可再生能源助理能源部长大卫加尔曼说

能源对于天然气的竞争对手,加曼指出“在您看到氢气或电动汽车变得具有价格竞争力之前,这将是相当长的一段时间

给出那种范围和性能“清洁能源支持者应该是战略性的,并且针对这些大污染者他们应该推动拥有大量卡车和公共汽车的公司将柴油转换为天然气,因为它从根本上减少了整体温室气体排放但是因为转换也可以为这些公司带来可观的成本节约,他们的投资者也应该推动他们转换 最终,美国必须继续热切追求实现普遍和可再生清洁能源的梦想但在短期内,我们需要激烈地采取行动,采取切实可行的解决方案 - 例如从天然气开始运输车队

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