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参议员罗恩·怀登(D-Ore

)表示,唐纳德·特朗普总统及其政府应该将直接的联邦支出纳入他们即将出台的1万亿美元的基础设施计划中,而不是依靠税收激励措施,他说这将“通过税收赠款来丰富富裕的投资者

”威登致函财政部长史蒂芬姆努钦,敦促特朗普履行其竞选承诺,并大力推行重建摇摇欲坠的道路,桥梁和水道的计划

Wyden是有影响力的参议院财政委员会的成员,他认为,用私人投资融资基础设施项目不能充分解决这个问题

“我不反对基础设施的私人投资 - 对正确的项目进行适当的监督,私营部门的专业知识可以帮助加快提供高质量的公共基础设施,”Wyden说

“但[公私合作伙伴关系]并不是解决长期存在的大规模问题的神奇解决方案 - 特别是如果他们只是通过征收通行费来转移成本

”特朗普本月表示,他的计划“基本完成”,可能是几周后推出

预计仅包括2000亿美元的公共支出,其余的1万亿美元计划包括私人税收优惠

一些州和城市利用公私合作伙伴关系为高速公路和其他基础设施项目提供资金

但他们并非总是如此

上周,德州众议院关注新的高速公路收费,投票支持一项法案,该法案将允许18个高速公路项目的公私资金超过300亿美元

但包括交通运输部长Elaine Chao在内的特朗普政府高级官员对总统的计划使用公私合作伙伴关系表示赞赏

参议院民主党人在1月份推出了他们自己的1万亿美元计划,以解决该国迅速老化的基础设施系统问题

它主要包括直接的联邦支出,通过关闭未指明的税收漏洞来支付

周四,由50个保守派组成的联盟 - 包括增长俱乐部,遗产行动和美国税务改革 - 发布了他们对特朗普基础设施计划的要求

根据The Hill的说法,这些团体强调“财政责任”,赋予国家权力和改革现有支出,而不是为基础设施项目提供新的收入来源

然而,在给Mnuchin的信中,Wyden反对这种要求

“私有化不会解决我们的基础设施问题,”他说

“摧毁联邦拨款计划无法解决我们的基础设施问题

美国不需要噱头,它需要解决方案

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