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John McDonnell刚刚概述了他对能源,铁路和水的重新定位的雄心,而不是新闻给我们带来的不足

“卫报”指出:伦敦交通局(伦敦交通局)坚称,尽管计划在乘客人数意外下降后明年将出现近10亿英镑的赤字,但它并未面临金融危机

麦克唐纳先生早些时候告诉英国广播公司4频道今天:“这将是免费的

你借钱购买一项资产,当这项资产产生的利润就像水行业一样,这将弥补你的借贷成本

“资产赚取利润

利润支付账单

如果人们改变他们的行为怎么样

他接着说:“我们不会收回对这些行业的控制权,以便将它们交到一个偏远的官僚机构手中,而是将它们交到你们所有人的手中 - 这样他们就再也不会被拿走了

“但是,官僚仍然会管理这个实体,虽然是由国家任命的,对吗

他们对谁负责

如何为糟糕的服务获得补救

麦克唐纳是在寻求为纳税人提供最好的服务,还是只是为了向国家提供意义,方向和权威

“公有制不仅仅是一种政治决定,而且是经济上的必需品

我们将摆脱过去失败的私有化模式,发展新的民主形式的所有权,加入世界各地的其他国家,地区和城市,控制我们的基本服务

“所以你接管伦敦地铁和预算因此

然后是10亿英镑的赤字

意思是..

正如罗纳德里根在1986年提出的那样:“英语中最令人恐惧的九个词是,我来自政府,我来这里是为了帮助

”但是,商业从未独立于国家

什么是PPI,监管和补贴,这相当于抑制了巨额利润的想法

(2006年7月,政府在私有化的铁路行业花费了68亿英镑的公共资金 - 大约是管理整个行业的成本的一半

)政府要求限制高管薪酬和誓言“修复破产房产市场”

自由市场如此之多

托尼布莱尔告诉我们“稳定可以是一件性感的事情”

特蕾莎梅希望“强大而稳定”

他们寻求维持现状

难道这不是既定的业务和他们与政府的联系,而不是创业,其中最好的往往是由波动和大胆引发的

麦克唐纳对于重新国有化的单眼和健忘的呼吁并非一帆风顺

这只是对当前和近期政府政策以及目标危机的补充

Paul Sorene发表于:2018年2月15日在:Broadsheets,Key Posts,Money,News,Politicians评论| TrackBack |像我们这样的永久链接分享这篇文章评论

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